Actividad realizada por el Centro Cultural del Banco de la República de Barranquilla como parte del Seminario Los Brazos del Magdalena.
Durante la segunda mitad del siglo XIX, el país asumió un modelo económico que identificó el desarrollo económico con el comercio exterior. Esta decisión de política económica implicó la necesidad de vincular las regiones productoras de artículos exportables con el resto del mundo, de tal manera que se lograra una conexión entre el interior del país con los puertos marítimos, en la mayoría de los casos con la construcción de un ferrocarril que conectara con el río Magdalena. Así, los ríos y los ferrocarriles se constituyeron en una amplia red de comunicación que articuló a las regiones exportadoras con el mundo y entre ellas. Para comienzos del siglo XX, los ferrocarriles de Bolívar, Antioquia, Santa Marta, Puerto Wilches, Cartagena, Girardot-Bogotá, Honda-La Dorada, entre otros, llegaban al río Magdalena y permitían un tránsito de mercancía entre Colombia y el mundo. En esta conferencia se llevará el análisis de este proceso.
Conferencista
Juan Santiago Correa Restrepo
Economista y Doctor en Sociología Jurídica e Instituciones Política de la Universidad Externado de Colombia y Magíster en Historia de la Pontificia Universidad Javeriana. En la actualidad se desempeña como Secretario General en el Colegio de Estudios Superiores de Administración –CESA, donde también es profesor en el pregrado en Administración de Empresas, en el MBA y en la Maestría en Finanzas Corporativas. Las áreas de interés en investigación son la historia económica y empresarial de Colombia y el diseño y aplicación de política pública en educación.
